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Sobre nosotros


STORM4x4.es nace en 2015 con el propósito de ser un referente en el sector del todoterreno, y cubrir las necesidades que nuestros clientes requieren tanto para servir accesorios como recambios.

Con una dilatada experiencia de 15 años en el sector del todoterreno 4x4 pretendemos acercar al profesional así como a los usuarios, un producto de calidad que cubra todas sus necesidades.

Como usuarios del 4x4 entendemos éste sector como un modo de vida, un hobby, y esperamos que en cada aventura nuestros coches vuelvan a casa con las mínimas roturas posibles, es por eso que debemos depositar nuestra confianza en productos que nos aporten ésta tranquilidad.

 

Recambios

Trabajamos recambios para todos los modelos de 4x4 de distintas marcas. Referencias originales y paralelas pero siempre bajo un estándar de calidad.

 

Accesorios

Para los más exigentes del sector, los accesorios son un elemento indispensable en nuestros 4X4, por lo que contamos con una amplia gama de accesorios adecuada a cada necesidad.

 

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Nuestra empresa cuenta con personal cualificado y preparado que le asesorará y guiará en cada proceso de compra.

 

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Para cualquier duda o problema que pudiera surgirle con cualquiera de nuestros productos, nuestro personal estará encantado de atenderle.

 

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Land Rover Discovery Sport by Startech

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Noticia

Land Rover Discovery Sport by Startech: ¡el más brutal!

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Meeting camper off road

Meeting camper off road

Os damos la bienvenida a la Meeting Camper Off-Road...

La Meeting Camper Off-Road es el punto de encuentro anual de numerosos viajeros y aventureros OverLAND, un evento único y pionero en el país donde podemos encontrar accesorios, complementos, homologaciones, preparadores de vehículos e incluso venta de vehículos camper nuevos y de ocasión.

Ver lista de expositores

Dentro del programa de la Meeting Camper Off-Road, realizamos todo tipo de actividades, como charlas de viajeros de renombre a nivel mundial, marcas reconocidas, cursos de navegación, juegos para los más pequeños y buena gastronomía de la región en nuestro bar/restaurante.

¡Inscríbete ya!

 

Precios

Ven a acampar y visitar esta segunda edición con o sin camper, vas a pasar 4 días viviendo el espíritu OVERLAND junto a todos los aventureros viajeros que vienen a compartir sus apasionantes vivencias.

 
4 días de acampada
  • Precio por vehículo y ocupantes.
  • Parcela en la zona de acampada y acceso a vestuarios con duchas.
 
1 día de visitante
  • Precio por persona
  • Menores de 10 años GRATIS
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Land Rover party 3 y 4 de Octubre

Land Rover party 3 y 4 de Octubre

La Land Rover Party es una concentración de vehículos de la marca Land Rover y una gran fiesta para todos amantes del motor y la aventura.
Se celebra durante un fin de semana en la finca “Les Comes” en la población de Súria (Barcelona).
Desde sus inicios la Land Rover Party conserva un espíritu familiar, proponiendo un fin de semana lleno de actividades para toda la familia.
El 3 y 4 de octubre de 2015 en Les Comes (Barcelona)
La Land Rover Party celebra su novena edición los días 3 y 4 de octubre, desde las 9:00 hasta las 19:00 horas, en la finca Les Comes una espectacular masía catalana del siglo X con más de 500 ha y 60 km de pistas 4×4.
Les Comes es como una pista de esquí para 4×4, un lugar donde podrás conducir por caminos adaptados a los distintos modelos de la gama Land Rover y a tu nivel técnico.
No importa si es tu primera experiencia 4×4 o eres un experimentado conductor ya que los caminos de Les Comes están perfectamente señalizados por colores en función de su dificultad y serán supervisados por monitoes especializados que han participado en el Camel Trophy y en el G4 Challenge.
Actividades
Descubre la nueva gama de vehículos Land Rover, sus últimos diseños y todos los avances en tecnología desarrollados por la marca. Además encontrarás actividades de todo tipo, exhibiciones, una feria comercial, un circuito de aventura y una zona infantil para que jueguen los más pequeños.
Exclusivas para participantes con vehículo Land Rover:
Conducción por más de 60 km de pistas 4×4 supervisadas por monitores especializados.
Circuito de conducción para que los asistentes descubran las capacidades todoterreno de su vehículo.
Nuevos circuitos diseñados especialmente para Discovery Sport y Evoque.
Para participantes y visitantes (tengan o no un vehiculo Land Rover):
Curso básico de conducción 4×4.
Exposición de la nueva gama Land Rover.
Exhibiciones.
Feria comercial.
Talleres para grandes y pequeños.
Puentes tibetanos, tirolina y rocódromo.
Ludoteca infantil.
Castillo hinchable y camas elásticas.
Zona de acampada.
Bar-restaurante.
Disfruta de esta excitante experiencia de Land Rover con tu familia y amigos.

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¿Que debemos esperar de la próxima generación del JEEP Wrangler?

¿Que debemos esperar de la próxima generación del JEEP Wrangler?

Hace poco hablamos de los rumores que apuntan a un posible rival para el JEEP Wrangler por parte de General Motors, que podría recuperar un concept que se creó para lucir el logotipo de Hummer. La verdad es que tenía buena pinta y pondría las cosas muy interesantes, pero ¿a que debería enfrentarse ese posible rival de General Motors?, ¿que debemos esperar de la próxima generación del mítico Wrangler?.

A coches como el JEEP Wrangler yo les catalogo como victimas de su propio éxito. Es, salvando las distancias, como el Volkswagen Golf. No puede cambiar en exceso, pero realmente, está obligado a romper con todo en cada generación. La mejor forma de hacerlo es innovar técnicamente pero manteniendo una estética casi calcada de una generación a otra, además de mantener la 'personalidad' y el tacto de conducción. Es algo a lo que también están sujetos los mayores rivales del Wrangler, el Land Rover Defender y el Mercedes Clase G. Y los sitúo como rivales porque son de los pocos todo terrenos puros y duros que quedan en el mercado y además, tienen los mismos 'problemas' que el Wrangler.

 

Renovarse es algo obligatorio; renovarse o morir dicen, pero el JEEP Wrangler no puede renovarse demasiado porque entonces, puede morir. Es una situación bastante curiosa. Aún y así, los rumores resultan interesantes y también bastante coherentes, algunos de ellos confirmados por la propia FCA (FIAT Chrysler Automobiles). 

Uno de los mayores temores de todos los amantes del Wrangler y de quien ésto escribe, es la posibilidad de que termine siendo un SUV más, aunque parece ser que ni por asomo, pero si que contará con algunas novedades que podrían no cuadrar. Sin que haya duda al respecto, sabemos que contará con mecánicas diésel y cambio automático, siendo el elegido como 'opcional' el V6 EcoDiesel con la caja ZF de ocho relaciones que ya usa en Grand Cherokee, pero con una reducción general de la cilindrada del resto de mecánicas y la adopción del turbo para poder adaptarse a las normativas de emisiones imperantes. No es malo que el próximo JEEP Wrangler se aproveche de la tecnología existente, pero ¿no podría perder algo de fuerza por el camino con la reducción de cilindrada? 

Otro de los puntos fuertemente comentado es la posibilidad de incorporar un motor híbrido. Incluso el propio Mike Manley, CEO de JEEP lo ha comentado en alguna ocasión:


La conservación de la estética, la mejora de la conducción y el ahorro de combustible se han convertido en las prioridades de la nueva generación del Wrangler. Con un motor eléctrico se obtienen mejores cifras de par y con la correcta elección del cambio y de las relaciones y engranaje, puede conseguirse una capacidad offroad sin igual.


 

 

No voy a opinar sobre el tema, tengo todavía mis serias dudas en cuanto a los motores híbridos y eléctricos a pesar de haber conducido varios modelos de estas características. No se yo hasta donde será suficientemente efectivo un motor de éstos en conducción offroad.

Uno de los temas que también está siendo muy popular en foros y demás son las suspensiones. No son pocos los que hablaban de un esquema de ruedas independientes, menos eficaz en campo pero más ligero y con mejor comportamiento en carretera (más de la mitad de los Wrangler son vendidos por pura estética y pocas veces salen del asfalto), pero eso lo convertiría en un mero SUV así que parece ser que mantendrá los ejes rígidos, aunque se revisarán para mejorar en confort de marcha y la aerodinámica, que para quien no lo pille, repercutirá una menor distancia al suelo. 

Confirmado está el uso del aluminio en algunos componentes para reducir el peso y mejoras aerodinámicas con el objetivo de hacerlo más eficiente.

Vosotros, amantes del Wrangler, ¿que esperáis para 2017 respecto al modelo? 

 

(el4x4.com)

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